Nikon 135mm f2 dc 修理,Nikon 135mm f2 dc repair

這次我們來修理Nikon 135mm f2 DC，這是non-D的版本，生產於1990~1995年，設計上和後來的D版本基本上是一樣的。這支鏡頭要修理的原因是無法手動對焦。這種專業級鏡頭的光學組件是非常複雜的，幸好對焦的部分不會動到鏡片的部分，所以拆起來難度不會太高。

首先要注意，這一支的鏡尾和其他D系列鏡頭不太一樣。鏡尾中央的固定組件並非一個獨立的保護環，而是直接用螺絲固定在接環上，如果把螺絲拿掉，這些組件會直接掉到第一片鏡片上，所以千萬要注意!!

但其實我們只需拆電子接點的部分就好。建議先拆電子接點上的螺絲。接下來再拆固定它的金屬部分。注意這裡有3粒螺絲，長得不太一樣，請記住它們分別的位置。拆最後一粒的時候先用手拿住這片金屬，免得它直接掉到鏡片上。

這時再把接環上的4粒螺絲都拆掉。接環就可以直接拿起來了。注意不要拉到電子接點的排線。

這時候可以看到光圈環，可以直接把光圈環拿起來。

(上圖是還沒有把光圈環拿起的樣子，要先拿起才可以拆螺絲!)

接下來會看到比較多的螺絲，只拆這4粒就可以了，這4粒比較長，是直接固定到鏡筒上的。接下來是比較麻煩的地方。這個保護組位並不是很輕易可以拿起來的。首先內部的對焦鏡組要轉到最近對焦的位置，這時內部鏡組應該離鏡尾最遠。由於我手上這支沒法手動對焦，所以我先接在相機上用自動對焦把他弄成最近對焦的位置。接下來先輕輕拿起整個組件，你會發現電子接點的排線會被卡在這個組件上。這時候你要用靈活的手指，上下拿著電子接點的部分，讓上面的的電子接點擠壓前面的擋板。由於電子接點是有彈性的，當被擠壓時他會被壓起來，變相整個電子接點的部分變薄了，這時只要慢慢向下推就可以把電子接點的部分拿出來了。這邊因為還有對焦馬達的卡準，只要先拿起點子接點這邊，馬達卡準這邊就可以順利拿起來。

這組中間有片鏡片，其實是一片保護鏡，是固定組件，可以防止內部入塵。算是高階鏡頭才有的設計。

小心固定光圈在F16的卡準會掉出來，裡頭還有片V形金屬彈簧，如果不動他的話其實不用理會。

最難的部分已經過了，接下來這裡先拆這3粒螺絲。另外這裡還有轉換手動/自動對焦的離合器。這個也要先拆掉，然後整個環形組件才可以拆下來。拆對焦離合器時最好先用手拿著離合器，免得2粒螺絲拆掉後，離合器直接掉到鏡筒內。掉進去的話內部鏡片定會花掉。注意!

上面5粒螺絲拿掉後，你可能會發現整個組件，有點彈起，因為下面有片環形彈簧和環形軟膠，是用來調整對焦環的阻力的，次序不要弄錯。這時小心拿起整個外殼就好，要小心下面的環形彈簧和環形軟膠，不要弄不見。

這邊有個自動對焦接點，如果自動對焦不正常，可能是這裡接觸不良。裝回去是要小心不要頂到，變形了的話可能會無法連接!注意!

外殼上還有個離合器卡準，裝回去時要卡到對的地方!注意!

這時對焦環也可以直接拿起來了。不難發現，對焦環是有上下之別，裝回去時要注意。

拿起對焦環可以看到內部的對焦部分，鏡筒上的金屬環就是用來對焦的。

理論上對焦環應該有個T形金屬卡準，裝在橡膠的底下，T字的尾巴是個卡準。手動對焦時可以卡到鏡筒上金屬環的坑洞，從而讓轉動對焦環可以轉動到鏡筒上金屬環來對焦。不過現在好像不見這個零件，難怪無法手動對焦。接下來的工作很簡單，把這個零件裝上去，把鏡頭裝回去就完事了。

裝回去要注意幾點。其實Nikon鏡頭設計都相當精確，沒太多可以裝錯的地方。先來是離合器是聯動外殼A/M轉環的，外殼上有個卡準要卡到離合器，離合器裝上去後先轉轉A/M轉環，先看看能不能聯動。之後記得離合器的螺絲不要上太緊，上緊後往回轉1~2圈，這時離合器會有點鬆動，但如果不這樣的話保護鏡組是很難裝上去的。但這組裝上去後會頂住離合器的螺絲，所以沒上太緊也不怕掉出來。另外保護鏡組上有個三角形的可動卡準，要卡到光圈動竿的部分才可以。如果不知道有沒有卡到，裝上光圈環後先轉轉看就知道了，不用鏡頭裝好才發現。

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