Nikon AIS 50mm f1.8 E-series 拆解 修理

 前言： 

這次要拆的是 Nikon AIS 50mm f1.8 E-series ，這隻是筆者自己的鏡頭，買回來時光圈有油，當時只用簡單的方法處理，過了些日子，油又跑出來了，果然做事不能半吊子。雖然目前不影響使用，還是認認真真的處理掉吧，這隻花不了多少時間。

這隻鏡頭並不難拆，事實上 E-Series 的鏡頭設計都相對簡單，但又不失可靠性；值得一起來看看他的設計。

雖然這次修理不困難，但筆者的修理文通常都是跟鏡片或對焦鏡筒有關，所以這次拆光圈環的部分，還是來寫一篇吧。

Nikon AIS 50mm f1.8 E-series 拆解：

Nikon AIS 50mm f1.8 E-series 是Nikon 的餅乾鏡頭，很短小。光學設計跟 Nikon AF 50mm f1.8 D 是一樣的。

要取光圈環的命，要由前玉入手。先把名牌環拿掉，直接用橡膠工具旋出即可。

名牌環是膠料的，這並不讓人意外，反正這個部分不太會受力，主要是個保護環。

名牌環拿掉後，可以看到3粒十字螺絲，這是固定濾鏡環的。拆掉後，濾鏡環就會失去固定，可以直接取出。

濾鏡環是金屬的，很堅固。

接下來要拆掉前玉。濾鏡環和前玉都是固定在主鏡筒上，記認他們裝的孔長不一樣，前玉的孔是圓的，而濾鏡環裝的是方的。

螺絲拆掉後，前玉（前鏡組）可以直接取出。如果要清理前鏡組，拆這個部分就可以了。不過筆者要拆光圈組，前鏡組放一邊去。

前鏡組拿掉後，就可以直接看到光圈組了。把圖中指示的2個螺絲拆掉就可以，拆之前注意，這2個螺絲拿掉後，光圈組有可能散掉。

另外這2個螺絲還有校正光圈組位置的作用，所以拆之前取好記認一下位置，這樣裝回去時比較省事。比如像筆者這樣拍個照就可以了。

可以看一下漏油的位置，2片葉片有點貼來了。

有油的地方還不只一處。完全拆散光圈組前，要先把圖中紅圈指示的彈簧拿掉。這個彈簧沒有拉很緊，一般很好取出。

接下來，先看一下鏡頭剩下的部分。紅箭(左)  是光圈聯動的卡口，紅箭(右) 是聯動接環的卡準。裝回去時要注意。

圖中凸的的卡準是對應光圈環的。另外，因為方便清洗，所以要把這個卡準拆掉，拆掉的方法很簡單，把固定他的銅片取下就可以。

銅片取下不難，雖然看起來好像卡得很死，但其實只要從開口的地方拉開就可以，銅片其實很軟。

圖中紅箭頭的開口是對面表環的卡準。現在光圈環的這個樣子，只是2片金屬卡在一起，只要用點工具就可以分離，裝回去時也是一樣，可見這些部件貼合度是很高的... 

拆散就樣這樣了，接下來要清洗再裝回去就對了，正確清洗之後，漏油一般都不會復發。部件濕濕的是筆者弄上去的酒精，不是油啦。

組裝光圈又要另外開一課了，畢竟要注意的事還是有的。裝回去時，大家可以把接環拆掉，會比較容易對應卡準。

總結：

這次拆鏡沒太多看點，這隻鏡頭沒太多奇怪的狀況。不過主要想給大家看一下這支Nikon AIS 50mm f1.8 E-series 的結構，畢竟當年推出這種有膠製部件的鏡頭，市場反應都不是太正面，因為當時ais年代，鏡頭主要都是全金屬製。

在構造上，還是相當可靠。鏡頭依循傳統鏡頭的構造方式，主鏡筒和外殼是分離的，那些對焦環、光圈環是加在再外面，所以鏡頭是一層又一層，不會因為簡單的外部撞擊就散架。

在用料上，而這次 Nikon AIS 50mm f1.8 E-series 主要把主鏡筒和一些外部操作環換成膠料的，但比如濾鏡環、光圈組、直軌 等部件依然是採用金屬製，基本上所有會吃到力的部件都是金屬；除了主鏡筒，但因為主鏡筒比較大，也造得比較厚，所以很大程度上不是個大問題。不過因為濾鏡環是直接鎖在鏡筒上，而鏡筒是膠料，所以還是要避免撞擊這個部分，比如說這支鏡頭，就不必裝遮光罩了(旋入式)，免得撞到時讓鏡筒受力。

所以就算沒全金屬製的鏡頭一樣堅固，但還是有十足的可靠性，而且會更輕一些。比起現在的3c鏡頭，現在3c鏡頭就驕貴太多了，只有摔一下，近乎一定會出問題，不是鏡筒變形，就是內部一些零件噴掉，畢竟3c鏡內部實在精密得多，而且用料通常不升反降，反正壞了再買，增長經濟嘛。

所以在當年的 "預算級鏡頭"  在今天看來，還算是小坦克級的。 

關於漏油的問題，實在不知道是那裡跑來的，因為筆者觀察鏡筒內的其他位置都沒有油。當然也有可能是別人加進去的，但筆者無法確定。關於光圈葉片的部分，其實是不需要油的。光圈葉片雖然會動，也並沒有被夾緊，所以運作的空間沒有太大壓力。如果把不必要的油加進去，倒有可能引起葉片互相貼起來，影響功能。

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